ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਅਤੇਰੀ ਕੀ ਖ਼ੁੱਟੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ?

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਇਕ ਅਧੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਪੈਸ਼ਾਲੀ ਮਕੈਨਿਕਲ ਘटਕ ਹੈ। ਇਹ ਟੂਲ ਮਕੀਨਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਕਟ ਮਕੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਪਯੋਗ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਘਟਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮੁਖਿਆ ਕਾਰਜ਼ ਘੁਮਾਵੀ ਚਲਾਣ ਨੂੰ ਰੇਖੀ ਚਲਾਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਛੋਟੀ ਫਰਿਕਸ਼ਨ ਰਿਸਟੈਂਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਨ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਆਲ ਇਕੀਪਮੈਂਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਕਟ ਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਦ ਬੱਲ ਸਕ੍ਰੂ ਇਕ ਸਕ੍ਰੂ, ਨਟ, ਸਟੀਲ ਬੱਲਾਂ, ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਸ਼ੀਟ, ਰਿਵਰਸਰ ਅਤੇ ਡัสਟਪੂਫ ਉਪਕਰਣ ਤੋਂ ਬਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਜਕਤਾ ਘੁਮਾਵੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੇਖੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਕਿ ਬੇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਮ ਤੋਂ ਰੋਲਿੰਗ ਕਰਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ।
1898 ਵਿੱਚ, ਲੋਕ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿ ਨਟ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੂ ਦੇ ਬਿਚ ਸਟੀਲ ਬੱਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ, ਪਰਾਂਚੀਲ ਸਕ੍ਰੂ ਦੀ ਸਲਾਈਡ ਕੰਟੈਕਟ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਕੰਟੈਕਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ; ਸਲਾਈਡ ਫ੍ਰਿੱਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਫ੍ਰਿੱਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ, ਨਟ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਬੱਲਾਂ ਦੀ ਘੁਮਾਵੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੇਖੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਅੱਖਸ ਰਿਪੀਟਡ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਰਾਂਚੀਲ ਸਕ੍ਰੂ ਦੀ ਗਲਤ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਹਜ ਨੌਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸਵੱਛ ਕਰਨਾ।

ਦ ਬੱਲ ਸਕ੍ਰੂ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਰੂਡੋਲਫ ਜੀ. ਬੋਹਮ ਨੇ ਆਪਣਾ ਆਵਿਸ਼ਕਰਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 1929 ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਪੇਟੰਟ ਮਿਲੀ।

ਜब ਗੋਲਾ ਸਕ੍ਰੂ ਨੂੰ ਐਕਸਪੈਨਸਿਵ ਬੋਡੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕ੍ਰੂ ਰੋਡ ਦੇ ਘੁਮਾਵ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਸਹਿਤ ਨਟ ਲਾਈਨਿਕ ਚਾਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੇਸ਼ਵ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਨਟ ਸੀਟ ਦੀ ਮਧਿਲ ਨਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਲਾਈਨਿਕ ਚਾਲ ਦੀ ਵਾਸਤੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਗੋਲਾ ਸਕ੍ਰੂ ਐਸੀਬਲੇਸ਼ਮੈਂਟ ਮੈਟਲਾਈਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥ੍ਰੀਡ ਵਾਲੀ ਨਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੂ ਨਾਲ ਗਠਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਟ ਦਾ ਸਪਾਈਰਲ ਗੋਲ ਸਕ੍ਰੂ ਦੇ ਸਪਾਈਰਲ ਗੋਲ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਗੋਲਾਂ ਦੇ ਗੋਲ ਅੰਦਰ ਨਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਗੋਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਗੋਲ ਨਟ ਵਿੱਚ ਘੁਮ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਕ੍ਰੂ ਅਧੀਨ ਸੰਭਾਵਿਤ ਚਲਾਅ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਰਿਟъਰਨ ਸਿਸਟਮ ਗੋਲਾਂ ਨੂੰ ਧਰੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਨਟ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਉਪਯੋਗ ਕੀਤੇ ਵੇਲੇ, ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਦੀ ਦਰ 90% ਤक ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸ਼ੌਗੂਨ ਹੈਂ, ਪ੍ਰਤੀ ਫੁਟ ਇੱਕ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਇੰਚ ਦੀ ਸਹੀਗੀ ਨਾਲ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਆਂ ਸ਼ੌਗੂਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਇਰੋਸਪੇਸ, ਕੰਪਿਊਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਑ਟੋਮੋਬਾਇਲ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਡਾ ਉਪਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਰੋਬਾਟ, ਑ਟੋਮੇਟਿਕ ਐਸੈੱਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ, ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਇਕੀਪਮੈਂਟ, ਕਾਨਵੇਝ, ਮਕੀਨ ਟੂਲ, ਵਾਈਰ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਕਟ ਐਸੈੱਬਲੀ ਇਕੀਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਗੋਲ ਸਕ੍ਰੂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਸਪਿਰਲ ਗੋਲੀਆਂ ਹਨ। ਗੋਲੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੱਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਅਤੇ ਪੇਚ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕੋ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਜब ਸਕ੍ਰੂ ਜਾਂ ਨਟ ਘੁਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੋਲੀਆਂ ਦਿਫਲੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਟ ਦੇ ਬਾਲ ਰਿਟъਰਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਰਸਤੇ ਨਾਲ ਨਟ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਛੋਣ ਤੱਕ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਬਾਲ ਰਿਟъਰਨ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਕੇ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਅਤੇ ਨਟ ਦੇ ਥ੍ਰੀਡ ਰੇਸਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਾ ਕੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਬੰਦ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਫਿਰਤੀਆਂ ਹਨ।

ਬਾਲ ਨਟ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਐਸੈਬਲੀ ਦੀ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲ ਨਟ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੀਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਉੱਤੇ ਥ੍ਰੀਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲ ਨਟ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਥਕਾਵਟ ਪਰਾਗਣਾ (ਖ਼਼਼ਾਰਚ) ਨੂੰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਬਾਲ ਨਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਲ ਰਿਟъਰਨ ਮਿਥੋਡ ਹਨ: ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਾਵਟ ਤਰੀਕਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕਾਵਟ ਤਰੀਕਾ।

ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਾਵਟ ਤਰੀਕਾ: ਬਾਲ ਲੂਪ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਛੋਣ ਤੱਕ ਰਿਟъਰਨ ਟੂਬ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਲ ਰਿਟъਰਨ ਟੂਬ ਬਾਲ ਨਟ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਕੇ ਹੋਂਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕਾਵਟ ਪ੍ਰਕਾਰ: ਗੁੱਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮੋਟੀ ਦੀ ਦੀਵਾਰ ਜਾਂ ਉਸ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਹੈਤਰਾ ਕੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕਾਵਟ ਪ੍ਰਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੁਮਾਵੀ ਸਰਕਾਵਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਉੱਤੇ ਦਿੱਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ)। ਗੁੱਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੂ ਉੱਤੇ ਸੂਟੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹਣਾ ਪड਼ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਕਰੋਸ-ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਪਸੀ ਸਿਸਟਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਰੋਸ-ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਗੁੱਲੀ ਮੋਟੀ ਵਿੱਚ, ਗੁੱਲੀ ਸ਼ਾਫ਼ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਘੁਮਾਵ ਦੇ ਕੇ ਘੁਮਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟੀ (C) ਵਿੱਚ ਗੁੱਲੀ ਡਿਫਲੈਕਟਰ (B) ਨਾਲ ਵਾਪਸੀ ਰਸਤਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੁੱਲੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਗਾਂਠੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਬਿੰਦੂਆਂ (A) ਅਤੇ (D) ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜब ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਗੁੱਲੀ ਸਕ੍ਰੂ ਉੱਚ ਗਤੀ ਨਾਲ ਘੁਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਉਸ ਦਾ ਪਾਰਾਂਗਾਂ ਅਨੁਪਾਤ ਸ਼ਾਫ਼ ਦੇ ਆਯਾਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਾਕ੃ਤਿਕ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਗਤੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਗੁੱਲੀ ਸਕ੍ਰੂ ਦੀ ਸ਼ੁਲਕ ਜਿੰਦਗੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਕਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। (ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਸਕ੍ਰੂ ਦੀ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਗਤੀ ਦੀ 80% ਤੋਂ ਵੀ ਵੀਚੇ ਰਹਿੰਦੀ ਚਲੀ ਜਾਵੇ।)

ਕੁਝ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸ਼ਾਫਟ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਗੇਂਦ ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਦੀ ਸੰਮੇਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.